A chinesa NIO está mesmo determinada a fazer a diferença entre os fabricantes de carros elétricos na China e isso significa superar players de peso, com produtos cada vez mais sofisticados, mesmo em comparação ao Ocidente.
Para isso, a marca tem que vencer alguns desafios técnicos e um deles é a cadência de produção com a JAC Motors, numa parceria em que a fabricante de Shenzhen entrou como produtora, tal como a Magna Steyr faz na Áustria.
Tendo atingido 5.000 unidades mensais, a NIO não tem muito o que comemorar. O motivo é que apenas 60.000 km carros por ano na China é irrisório para um fabricante com pretensão de ser um rival da Tesla.
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